Tại Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 diễn ra chiều 1/4, Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang cho biết Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt cho người dân.
 |
| Theo TS Phạm Viết Thuận, muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, TP.HCM cần những giải pháp đủ mạnh. Ảnh minh họa: Hữu Huy. |
Thông tin này nhanh chóng thu hút sự quan tâm của dư luận, không chỉ bởi sự mới mẻ mà còn được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho hệ thống giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng sống đô thị.
Chia sẻ với phóng viên Tiền Phong, Tiến sĩ (TS) Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TP.HCM cho rằng, trong bối cảnh xe buýt hiện mới chỉ đáp ứng tỷ lệ rất nhỏ nhu cầu đi lại của người dân tại TP.HCM, việc triển khai phương án miễn phí cần được nhìn nhận một cách thực chất, không chỉ dừng ở chủ trương mang tính khuyến khích.
Theo ông, nếu không xác định rõ nhóm đối tượng sử dụng thì chính sách “0 đồng” khó tạo ra chuyển biến lớn. Muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, thành phố cần những giải pháp đủ mạnh, thậm chí mang tính bắt buộc, quyết liệt.
“Có thể xem xét quy định cán bộ, công chức, viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính; đồng thời hạn chế hoặc không bố trí chỗ giữ xe cá nhân tại cơ quan để tạo áp lực chuyển đổi”, TS Phạm Viết Thuận gợi ý.
Song song đó, cũng theo vị chuyên gia, với nhóm học sinh, sinh viên, chính sách miễn phí nên được triển khai theo hướng khuyến khích, tạo điều kiện hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng từ sớm.
 |
| TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TP.HCM. |
“Muốn giảm ô nhiễm môi trường một cách bền vững, cần những tính toán căn cơ, dài hạn chứ không thể làm theo phong trào”, ông Thuận nêu ý kiến.
Trước đó, chia sẻ với PV, ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết hiện nay địa bàn TP.HCM có 109 tuyến xe buýt được trợ giá bởi ngân sách và 26 tuyến xe buýt không trợ giá hoạt động nội tỉnh. Các tuyến còn lại là tuyến liên tỉnh. Trước mắt, cơ chế miễn phí sẽ áp dụng cho các tuyến nội vùng TP.HCM gồm cả 109 tuyến được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá như đã nêu.
Lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM cũng cho biết theo tính toán, việc miễn phí sẽ giúp tăng lượng hành khách sử dụng xe buýt tại thành phố lên khoảng 30% so với năm 2025. Dù vậy, nếu lượng hành khách vượt mức 30% thì hạ tầng vẫn đảm bảo phục vụ.
Hiện Sở Xây dựng TP.HCM đang chủ trì xây dựng chính sách, dự kiến bước chuẩn bị sẽ hoàn thành vào cuối tháng 4 trước khi trình HĐND TP.HCM thông qua Nghị quyết về miễn phí vé xe buýt hoạt động nội tỉnh tại TP.HCM.
Thành phố Hồ Chí Minh - Vùng đất chuyên chở ước mơ
Sách Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh - Thành phố của tôi là ấn phẩm kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nước. Sách gồm 28 bài viết, là 28 câu chuyện dung dị, thấm đượm tình yêu dành cho vùng đất nghĩa tình, dễ sống và đáng sống. Từ đó, sách khắc họa và lan tỏa những thành tựu phát triển của TP.HCM dưới sự lãnh đạo của Đảng bộ, chính quyền và sự chung tay, góp sức của nhân dân thành phố từ năm 1975 đến nay.
