Chuyến tàu đầu tiên đi qua cầu Ghềnh sau 5 ngày đường sắt gián đoạn vì bị sà lan va vào cầu

Sau 5 ngày gián đoạn, lúc 9h ngày 11-3, ngành đường sắt đã phát lệnh cho tàu hàng chở hàng đã đi qua cầu Ghềnh, thông lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Tàu hàng gồm 22 toa hàng đi qua cầu Ghềnh mang trọng lượng gần 1.000 tấn - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, từ Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp tại Hà Nội, ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - phát lệnh thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h lúc 9h ngày 11-3.

Đồng thời ông Mạnh đề nghị lực lượng hiện trường theo dõi, thực hiện các biện pháp gia cố, nâng dần tốc độ chạy tàu trong thời gian tới.

Đúng 9h cùng ngày, tại hiện trường, ngành đường sắt đã tổ chức cho chuyến tàu hàng mang số H4501 di chuyển từ ga Biên Hòa về hướng TP.HCM để đi qua

Các đoàn tàu sẽ thông qua cầu Ghềnh với tốc độ hạn chế - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Tàu khách SE6 vừa chạy thông qua cầu Ghềnh - Ảnh: HÀ MI

Ngành đường sắt lập trung tâm ứng phó khẩn cấp

Sáng cùng ngày, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị thành viên đã tổ chức ra mắt Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp và lễ thông tàu qua cầu Ghềnh.

Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp đặt ở trụ sở của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (Hà Nội), với tổng kinh phí xây dựng khoảng 5,4 tỉ đồng, có chức năng kết nối đa phương tiện từ hình ảnh, đàm thoại với lực lượng tại hiện trường theo thời gian thực để phối hợp triển khai các giải pháp ứng phó, sự cố, tai nạn nhanh nhất.

Trong buổi ra mắt, Trung tâm Chỉ huy đã kết nối trực tuyến với Sở chỉ huy tiền phương tại cầu Ghềnh. Hình ảnh thực tế tại cầu Ghềnh được truyền tải trực tiếp, kết nối liên thông với trung tâm.

Từ Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp, ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - phát lệnh thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h từ 9h ngày 11-3 - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - cho biết: đây là kết quả của quá trình lao động sáng tạo, không mệt mỏi của cán bộ, nhân viên ngành đường sắt. Trung tâm Chỉ huy đặt tại đầu não được hình thành từ những lần đường sắt xảy ra sự cố do thiên tai, tai nạn cần sự kết nối, chỉ huy, chỉ đạo ứng phó kịp thời.

Bởi vì, trước đây khi có bão lũ, đường bộ, đường sắt thường bị chia cắt khiến việc đi lại, tiếp cận hiện trường khó khăn, mất nhiều thời gian. Việc có Trung tâm Chỉ huy kết nối trực tuyến với các đơn vị trực thuộc, lực lượng tại hiện trường sẽ giúp truyền tải thông tin nhanh chóng, các lực lượng phối hợp triển khai phương án ứng phó, ra quyết định nhanh hơn.

Ngoài rút ngắn thời gian giải quyết sự cố, trung tâm cũng giúp tối ưu hóa nguồn lực bằng cách điều động chính xác số lượng nhân lực, vật tư dựa trên hình ảnh trực tuyến, tránh lãng phí nhiên liệu và nhân công.

Dự kiến 9h sáng mai 11-3, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh

Dự kiến 9h sáng mai 11-3, các đoàn tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam sẽ chạy qua cầu Ghềnh sau 5 ngày gián đoạn.