Một hành trình từ Hà Nội đến Quảng Ninh chỉ còn khoảng 30 phút – viễn cảnh từng được xem là xa vời nay đang dần hiện rõ khi dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được thúc đẩy triển khai với tiến độ khẩn trương.
Quảng Ninh nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định của pháp luật, đảm bảo có thể khởi công dự án trong thời gian đầu tháng 3/2026.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 120km, xây dựng đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Điểm đầu tuyến đặt tại ga Cổ Loa (Hà Nội) và điểm cuối tại khu vực Công viên công cộng Tuần Châu (phường Tuần Châu, Quảng Ninh). Tuyến đi qua địa bàn của Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, kết nối nhiều trung tâm kinh tế – du lịch lớn của miền Bắc.
Đây là dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP), kỳ vọng hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Ông Quản Minh Cường, Bí thư Tỉnh uỷ Quảng Ninh phát biểu chỉ đạo. Ảnh: QMG
Tại cuộc họp của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh ngày 29/1, đồng chí Quản Minh Cường – Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh – nhấn mạnh, đây là dự án giao thông đặc biệt quan trọng không chỉ với Quảng Ninh mà với toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Sau khi hoàn thành, tuyến sẽ hình thành hành lang vận tải đường sắt hiện đại Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, đồng thời kết nối đồng bộ với mạng lưới đường sắt tốc độ cao đang được định hướng phát triển ở phía Bắc và trên cả nước. Từ đó, tạo nền tảng hạ tầng cho tăng trưởng dài hạn, thúc đẩy liên kết vùng sâu rộng hơn.
Không chỉ phục vụ đi lại, tuyến đường sắt tốc độ cao còn được kỳ vọng tái định hình không gian phát triển, kéo gần khoảng cách giữa trung tâm chính trị – kinh tế của cả nước với cực tăng trưởng năng động ở vùng Đông Bắc.
Để bảo đảm tiến độ, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh yêu cầu Đảng ủy UBND tỉnh khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định pháp luật, tạo điều kiện để khởi công dự án vào đầu tháng 3/2026.
Việc sớm triển khai không chỉ mang ý nghĩa về tiến độ một công trình giao thông, mà còn thể hiện quyết tâm của địa phương trong việc đột phá hạ tầng chiến lược, đúng với định hướng nhiệm kỳ 2025–2030: phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đa phương thức, tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng.
Khi tuyến đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động, áp lực lên đường bộ – đặc biệt là các trục cao tốc hiện hữu – sẽ được chia sẻ đáng kể. Du khách từ Hà Nội và các tỉnh lân cận có thể đến Hạ Long, Tuần Châu nhanh hơn, thuận tiện hơn, mở ra cơ hội bùng nổ cho du lịch, dịch vụ và bất động sản dọc tuyến.
Theo tính toán, việc rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng nửa giờ sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ về kinh tế – xã hội. Lao động chất lượng cao có thể dịch chuyển linh hoạt hơn, doanh nghiệp mở rộng không gian sản xuất – kinh doanh, còn các đô thị vệ tinh có cơ hội bứt tốc.
Trong bức tranh lớn về quy hoạch phát triển vùng, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là đòn bẩy chiến lược giúp Quảng Ninh tiếp tục giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng ở khu vực phía Bắc, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hiện đại của quốc gia.
Khi những đoàn tàu 350km/h chính thức lăn bánh, khoảng cách địa lý sẽ được thu hẹp – và một nhịp phát triển mới cho cả vùng Đông Bắc cũng sẽ bắt đầu.
Khánh Linh (theo Báo Quảng Ninh, báo Pháp luật)
Cùng chuyên mục
Mới cập nhật
Việt Nam và EU nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược Toàn diện
Công khai doanh nghiệp bị xử phạt vì vi phạm về đóng BHXH, BHYT
Từ UAV đến bom lượn: Nga mở đợt tập kích dồn dập vào các trận địa Ukraine
Loạt doanh nghiệp, dự án bất động sản ở Hải Phòng vào tầm ngắm thanh tra
