Ông Bùi Duy Cường - Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội vừa ký tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố về việc đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Thành phố Hà Nội". Nội dung này dự kiến sẽ được HĐND thành phố xem xét vào kỳ họp chuyên đề dự kiến khai mạc ngày 12/6.
Thành phố dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 thực hiện thí điểm tại khu vực 1, 2 ( phường Hoàn Kiếm) từ ngày 1/7 đến ngày 31/12. Giai đoạn 2 mở rộng thí điểm tại khu vực 1, 2, 3 (Hoàn Kiếm, Cửa Nam) từ 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027. Giai đoạn 3 thực hiện trên toàn bộ Vành đai 1 (ngày 1/1/2028 đến ngày 31/12/2029) và từ ngày 1/1/2030 trở đi.
Đáng chú ý, tại khu vực 1 (khu vực đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm), Hà Nội sẽ hạn chế toàn bộ phương tiện lưu thông trong khung giờ từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật.
Đối với các phương tiện ưu tiên và xe được cơ quan có thẩm quyền cho phép bằng văn bản vẫn được hoạt động theo quy định, tuy nhiên, từ năm 2027 khi lưu thông trong vùng phát thải thấp phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên; từ năm 2028, mô tô, xe máy phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 trở lên, trừ các loại xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Đối với xe máy công nghệ và phương tiện kinh doanh vận tải trên nền tảng số, giai đoạn đầu thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động trong vùng phát thải thấp. Trong giai đoạn 1, Hà Nội khuyến khích hạn chế hoạt động. Từ năm 2027 trở đi, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được lưu thông trong khu vực thí điểm, đồng thời các nền tảng công nghệ phải điều hướng phương tiện phù hợp.
Hà Nội khuyến khích hạn chế lưu thông các xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016 (Ảnh: Hữu Thắng).
Với xe máy cá nhân, Hà Nội khuyến khích hạn chế lưu thông các xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới và chuyển đổi sang phương tiện xanh. Từ giai đoạn 3, các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 sẽ không được phép hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Ô tô dưới 16 chỗ và xe pick-up, từ năm 2027 sẽ không được lưu thông nếu không đạt chuẩn khí thải mức 4
Đối với ô tô chở khách sử dụng nhiên liệu hóa thạch, giai đoạn đầu chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; trường hợp đặc biệt phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Từ năm 2027, các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ không được lưu thông trong khu vực thí điểm. Quy định này tiếp tục được siết chặt trong giai đoạn triển khai toàn diện.
Xe buýt, xe đưa đón học sinh và xe đưa đón cán bộ, công nhân viên cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ năm 2027. Thành phố đồng thời khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.
Đối với ô tô dưới 16 chỗ và xe pick-up, từ năm 2027 sẽ không được lưu thông nếu không đạt chuẩn khí thải mức 4. Người dân được khuyến khích chuyển sang sử dụng giao thông công cộng hoặc phương tiện xanh.
Các loại xe tải cũng chịu lộ trình kiểm soát nghiêm ngặt. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe từ 2 đến 3,5 tấn chỉ được lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Từ năm 2027, các phương tiện không đạt chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Riêng xe tải trên 3,5 tấn trong giai đoạn 1 chỉ được lưu thông từ 21h00 đến 06h00 sáng hôm sau, ngoài khung giờ trên, phải được Công an Thành phố hoặc Sở Xây dựng chấp thuận bằng văn bản, và sẽ bị cấm hoàn toàn tại vùng phát thải thấp từ giai đoạn 2.
Nghị quyết về vùng phát thải thấp và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi đã được trình HĐND Tp.Hà Nội 2 kỳ họp gần đây nhưng cả 2 kỳ họp, HĐND thành phố đều chưa xem xét thông qua vì cho rằng nghị quyết cần được đánh giá kỹ, tiếp nhận thêm nhiều thông tin của nhân dân, các tổ chức cá nhân liên quan, bảo đảm tính khả thi, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân...
