Điều phối sớm, tăng chuyến để “giải nhiệt” cao điểm
Tại họp báo tình hình kinh tế - xã hội Tp.HCM vào chiều ngày 5/2, đại diện Cảng vụ Hàng không Miền Nam Tân Sơn Nhất đã có những thông tin về hoạt động, tình hình bay Tết 2026.
Theo đó, ông Trần Văn Hoạch, Trưởng Phòng Giám sát Chất lượng dịch vụ và vận tải Hàng không cho biết, theo dự báo của các hãng hàng không, cao điểm bay trước Tết Nguyên đán 2026 sẽ rơi vào ngày 13 và 14/2, tức 26 và 27 tháng Chạp. Trong hai ngày này, tổng số chuyến bay dự kiến đạt khoảng 1.015 chuyến/ngày, vượt kỷ lục cùng kỳ năm ngoái là 1.003 chuyến. Đây được xem là mức cao nhất từ trước đến nay của thị trường hàng không nội địa Việt Nam trong dịp Tết.
Ông Trần Văn Hoạch, Trưởng Phòng Giám sát Chất lượng dịch vụ và vận tải Hàng không thông tin tại buổi họp báo chiều ngày 5/2
Bình quân trong khung giờ cao điểm, cứ khoảng hơn một phút lại có một chuyến bay cất hoặc hạ cánh tại các sân bay lớn. Điều này cho thấy mật độ khai thác đã tiệm cận giới hạn hạ tầng, đặc biệt tại các cảng hàng không trọng điểm như Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng.
Không chỉ trước Tết, cao điểm sau Tết còn được dự báo cao hơn. Theo kế hoạch, ngày 22 và 23/2, tức mùng 6 và 7 tháng Giêng, tổng số chuyến bay có thể lên tới khoảng 1.020 chuyến/ngày. Đây là giai đoạn người dân quay trở lại các thành phố lớn để làm việc, học tập sau kỳ nghỉ dài ngày, khiến nhu cầu di chuyển tăng đột biến.
Đáng chú ý, lượng hành khách đông nhất trong dịp Tết năm nay được ước tính lên đến khoảng 165.000 lượt/ngày tại các sân bay lớn. Riêng sân bay Tân Sơn Nhất có thể phục vụ hơn 160.000 hành khách/ngày, tương đương gần 1,6 lần so với ngày thường. Với quy mô này, hệ thống nhà ga, đường lăn, bãi đỗ và các khâu phục vụ mặt đất đều chịu áp lực rất lớn.
Sân bay Tân Sơn Nhất có thể phục vụ hơn 160.000 hành khách/ngày, tương đương gấp 1,6 lần so với ngày bình thường.
Trước áp lực chưa từng có, các cơ quan quản lý nhà nước về hàng không cho biết đã triển khai sớm kế hoạch phục vụ cao điểm Tết theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam. Trọng tâm là điều phối sớm slot cất, hạ cánh, tối ưu khung giờ khai thác, hạn chế tình trạng dồn chuyến vào các khung giờ “vàng”.
Ông Hoạch cho biết thêm, cục Hàng không Việt Nam đã làm việc với các hãng để chủ động mở bán vé sớm, tăng chuyến bay trên các đường trục như Tp.HCM - Hà Nội, Tp.HCM - Đà Nẵng, Tp.HCM - Phú Quốc, Hà Nội - Đà Nẵng… Đồng thời, các hãng được yêu cầu xây dựng phương án dự phòng tàu bay, tổ bay, kỹ thuật để kịp thời bổ sung khi phát sinh nhu cầu.
Ở phía mặt đất, các đơn vị phục vụ cũng đã lên kế hoạch tăng cường nhân lực cho các khâu làm thủ tục, soi chiếu an ninh, bốc xếp hành lý, hướng dẫn hành khách. Một số sân bay dự kiến mở thêm quầy check-in, bố trí luồng di chuyển riêng cho từng nhóm hành khách nhằm giảm ùn ứ tại khu vực nhà ga.
Hành khách đông kỷ lục, khó tránh phát sinh
Ngành hàng không nhìn nhận, với hơn 1.000 chuyến bay mỗi ngày và hàng trăm nghìn lượt khách, việc phát sinh chậm trễ cục bộ là khó tránh khỏi. Chỉ cần một chuyến bị trễ dây chuyền, toàn bộ lịch bay trong khung giờ cao điểm có thể bị ảnh hưởng, kéo theo tình trạng dồn ứ tại nhà ga.
Do đó, hành khách được khuyến nghị chủ động kiểm tra giấy tờ tùy thân còn hạn sử dụng, tận dụng các hình thức làm thủ tục trực tuyến để tiết kiệm thời gian xếp hàng. Việc chuẩn bị hành lý đúng quy định cũng rất quan trọng, bởi nhiều trường hợp mang vượt trọng lượng hoặc chứa vật phẩm không được phép vận chuyển khiến thời gian làm thủ tục kéo dài.
Bên cạnh đó, hành khách cần tính toán thêm thời gian di chuyển đến sân bay, nhất là tại khu vực Tân Sơn Nhất - nơi giao thông thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm. Việc nhầm lẫn nhà ga quốc nội và quốc tế trong dịp đông khách cũng có thể khiến người dân mất nhiều thời gian di chuyển và lỡ chuyến.
Với hơn 1.000 chuyến bay mỗi ngày và hàng trăm nghìn lượt khách, việc phát sinh chậm trễ cục bộ là khó tránh khỏi.
Với quy mô khai thác lớn nhất từ trước đến nay, Tết Nguyên đán 2026 không chỉ là bài toán của riêng ngành hàng không mà còn là phép thử đối với năng lực điều hành giao thông đô thị của Tp.HCM, trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng mạnh.
Áp lực không chỉ nằm trong phạm vi sân bay mà còn lan ra toàn bộ hệ thống giao thông kết nối. Ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng Phòng Phòng bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng Tp.HCM cho biết hiện đang trong thời gian cao điểm trước Tết, nhu cầu đi lại ra vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất tăng mạnh so với ngày thường, gây áp lực lớn lên các tuyến đường cửa ngõ và tình trạng ùn xe kéo dài.
Để hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng đã tăng cường kiểm tra, phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông điều chỉnh đèn tín hiệu tại các giao lộ trên các trục đường Trường Sơn, Bạch Đằng, Hồng Hà, Phan Thúc Duyện, Cộng Hòa, Trường Chinh phù hợp với lưu lượng thực tế. Thông qua hệ thống camera giám sát, các bảng điện tử cũng liên tục cập nhật tình hình giao thông, kết hợp với các kênh VOV, VOH phát cảnh báo để người dân chủ động chọn lộ trình.
Ngoài ra, công tác xử lý vi phạm, phạt nguội cũng được tăng cường, kể cả trong khu vực bên trong cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Một số giải pháp kỹ thuật như điều chỉnh làn sóng xanh tại các giao lộ trên trục đường Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý - Âu Cơ giúp xe chạy liên tục, cải tạo tim đường Cộng Hòa để tăng làn xe linh hoạt vào giờ cao điểm cũng đang được triển khai và dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Sở Xây dựng Tp.HCM còn nghiên cứu xây dựng đường chui dưới gầm cầu Tham Lương, đóng một số giao lộ trên đường Trường Chinh để hạn chế xung đột dòng xe. Riêng khu vực giao lộ Phan Thúc Duyện - Thăng Long, nơi thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm chiều, lực lượng chức năng đã lắp đặt rào chắn di động, chủ động đóng giao lộ vào thời điểm đông xe nhằm tạo luồng lưu thông thẳng.
Hàng không “bật nhịp” đầu năm 2026, Tân Sơn Nhất ghi nhận hàng trăm nghìn lượt khách mỗi ngày
