Triển khai nhanh các tuyến giao thông
Ngày 25/3, đại diện Văn phòng UBND Tp.HCM cho biết, lãnh đạo UBND Tp.HCM đã có ý kiến chỉ đạo về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông kết nối với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Cảng HKQT Long Thành).
UBND đề nghị thủ trưởng các sở, ngành, chủ đầu tư và các đơn vị có liên quan nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Thường trực Chính phủ, của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà; đề nghị của Bộ Xây dựng; chỉ đạo của UBND Thành phố; tập trung rà soát, đôn đốc và hoàn thành đầy đủ các nhiệm vụ được giao, đảm bảo tiến độ dự án theo yêu cầu.
Vành đai 3 Tp.HCM đã có nhiều đoạn hoàn thành.
Một trong những dự án quan trọng cho việc kết nối là tuyến đường Vành đai 3, Tp.HCM, thành phố yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông khẩn trương chấn chỉnh các nhà thầu, tập trung huy động nhân lực, thiết bị, vật tư và nguồn lực tài chính, đồng thời rà soát, điều chỉnh biện pháp tổ chức thi công phù hợp, bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án và đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2026 theo tiến độ đã cam kết.
Đối với Dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị khẩn trương thi công hoàn thành các hạng mục, hoàn thiện thủ tục nghiệm thu và báo cáo Hội đồng nghiệm thu Nhà nước để kiểm tra, chấp thuận nhằm đưa tuyến chính cao tốc thuộc Dự án Thành phần 3 vào khai thác trước ngày 31/3/2026.
Đối với dự án cầu Phú Mỹ 2, các Sở ngành, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ trong quá trình thực hiện, đảm bảo tiến độ thực hiện dự án theo kế hoạch đã được UBND Thành phố thống nhất.
Đối với Dự án Xây dựng đường Vành đai 4 Tp.HCM, Sở Xây dựng khẩn trương tổ chức thẩm định, trình phê duyệt các dự án thành phần trước ngày 30/3/2026, bảo đảm đúng quy định pháp luật.
Theo ghi nhận của PV, tuyến Vành đai 3 đang được đẩy nhanh tiến độ, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành việc thông xe kỹ thuật các đoạn tuyến cao tốc trong cuối tháng 6/2026.
Tăng tốc đối với các tuyến đường sắt trên cao
Không chỉ với các tuyến đường bộ, UBND Tp.HCM cũng chỉ đạo cơ quan ban ngành tập trung vào các tuyến giao thông metro gồm: Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành, hướng tới hình thành trục vận tải hiện đại kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Long Thành vào năm 2030.
Với tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM được giao đẩy nhanh thi công, đảm bảo hoàn thành và đưa vào vận hành trong năm 2030. Tuyến này đã khởi công từ ngày 15/1/2026, dài gần 11,3km, trong đó phần lớn đi ngầm.
Tuyến này sử dụng đoàn tàu 3 toa, tốc độ tối đa từ 80-110km/h, đáp ứng năng lực vận chuyển khoảng 14.400 hành khách mỗi giờ theo từng hướng.
Cung đường tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đi qua.
Đối với đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, UBND Tp.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất các thủ tục còn tồn đọng như thẩm định, lựa chọn nhà thầu, tư vấn và xác định phương án tuyến. Tp.HCM nhấn mạnh sẽ xem xét trách nhiệm người đứng đầu nếu tiếp tục để chậm tiến độ.
Dự án này dài khoảng 5,58km, gồm 6 ga ngầm, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ khu vực Bến Thành, đi theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm và kết thúc tại khu vực ga Thủ Thiêm. Thành phố đang thúc đẩy để có thể khởi công vào tháng 4/2026 và hoàn thành trước năm 2030.
Khu vực Thủ Thiêm, Tp.HCM (địa bàn Tp.Thủ Đức cũ) nơi sẽ có tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Trong khi đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được xác định là trục kết nối chiến lược giữa trung tâm Tp.HCM và sân bay Long Thành. Tuyến có chiều dài khoảng 42km, thiết kế đường đôi, tốc độ tối đa 120km/h.
Dự kiến toàn tuyến có 20 nhà ga, gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm, với tổng vốn đầu tư khoảng 84.753 tỷ đồng. Hướng tuyến chủ yếu đi dọc cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3, qua các khu đất trống, thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.
Tp.HCM đặt mục tiêu khởi công tuyến này trước ngày 30/6/2026 và hoàn thành vào năm 2030. Song song đó, các sở như Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Quy hoạch - Kiến trúc được yêu cầu phối hợp chặt chẽ nhằm đảm bảo tính đồng bộ về quy hoạch, công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như khả năng kết nối toàn mạng lưới metro.
Khi hoàn thiện, các tuyến này sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại, kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất - Tp.HCM - sân bay Long Thành.
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, hiện nay đối với tuyến đường Vành đai 3, đoạn từ đầu Cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây (nối tới sân bay Long Thành) khu vực qua Tp.Thủ Đức cũ đã hoàn thành. Chủ đầu tư thảm nhựa và có thể thông tuyến nếu đấu nối ở các điểm.
Khu vực này cũng đang được các đơn vị thi công tổ chức san lấp làm đường song hành, đường dẫn… Tại tuyến Vành đai 3 phía Đông (qua Bình Dương cũ) chủ đầu tư cũng đang "tăng tốc" hoàn thiện các đoạn cao tốc (đường trên cao), đặc biệt là Nút giao Tân Vạn.
Đây là nút giao phức tạp nhất của tuyến Vành đai 3, nếu hoàn thành sớm sẽ đấu nối chung vào các tuyến đã hoàn thiện, thông xe, khiến thời gian di chuyển tới khu vực sân bay Long Thành nhanh hơn, giảm thiểu kẹt xe.
Phùng Sơn
