31/01/2026 20:03
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai (ảnh chụp tháng 10-2025) - Ảnh: A LỘC
Ngày 31-1, Ban Quản lý dự án 85 vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về công tác chuẩn bị nghiệm thu, đưa vào khai thác tạm tuyến chính và một số hạng mục công trình dự án thành phần 2, Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chậm trễ: Chủ tịch Đồng Nai nêu tên người đứng đầu Ban Quản lý dự ánCao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Dốc toàn lực thông xe kỹ thuật ngày 19-12 tới
Đối với nút giao Long Thành (điểm giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây), hiện đã hoàn thành cầu và thảm bê tông nhựa 6/7 nhánh, đủ điều kiện kết nối vào tuyến chính.
Nút giao sân bay Long Thành đã xong phần cầu, đang thi công đường đầu cầu, dự kiến hoàn thành trước 1-3. Tại nút giao Tân Hiệp đã thảm bê tông nhựa các cầu, phần đường đầu cầu sẽ hoàn thiện trước 1-3.
Cầu vượt ngang đến nay đã thông xe 2/5 cầu; 2 cầu khác dự kiến đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán…
Cùng với việc thi công, Ban 85 đã lập và phê duyệt quy trình bảo trì, trình Cục Đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông, đồng thời hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để sẵn sàng đưa tuyến chính vào vận hành tạm thời.
Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành, sẵn sàng đưa vào khai thác đồng bộ - Ảnh: A LỘC
Thuê đơn vị quản lý, vận hành
Tuy nhiên, Ban 85 cũng chỉ ra các khó khăn, vướng mắc khi đưa tuyến chính vào khai thác tạm.
Cụ thể, về hệ thống đường kết nối vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án thành phần 2 nằm giữa dự án thành phần 1 và 3.
Hiện nay dự án thành phần 1 chưa hoàn thành, chưa thể kết nối với dự án thành phần 2. Trong khi dự án thành phần 2 kết nối tuyến số 1 và số 2 thuộc sân bay Long Thành (qua một số nhánh trong nút giao Long Thành, nút giao Sân Bay).
Thế nhưng Ban 85 chưa nhận được thông tin về kế hoạch thông xe, thời gian đưa vào khai thác tuyến số 1, số 2 này.
Do đó giai đoạn đầu chỉ có một hướng vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ phía Dầu Giây, chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành cũng chưa có lối ra hoàn chỉnh.
Bên cạnh đó, do chưa xây dựng hệ thống trạm thu phí trên toàn tuyến, việc kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đang thu phí kín) phát sinh bài toán kỹ thuật về dữ liệu vào - ra, khiến công tác thu phí chưa thể triển khai theo quy định.
Để đảm bảo việc khai thác tạm diễn ra thông suốt, Ban 85 kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm góp ý phương án tổ chức giao thông.
Đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đưa tuyến số 2 vào khai thác đồng thời với cao tốc; Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) nghiên cứu phương án thu phí trong giai đoạn chuyển tiếp.
Kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận cho phép Ban 85 thuê đơn vị quản lý vận hành, khai thác dự án thành phần 2 trong giai đoạn tổ chức khai thác tạm tuyến chính đến khi hoàn thành bàn giao chính thức để đảm bảo an toàn và kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh liên quan.
Xe cộ đi như thế nào khi khai thác tạm tuyến đường?
Trong báo cáo, Ban 85 cũng đề xuất theo phương án thông xe, khai thác tạm tuyến chính cao tốc đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3.
Cụ thể, xe cộ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây từ Dầu Giây đến khoảng Km24+610 (trong nút giao Long Thành) sẽ rẽ vào nhánh N6 Dầu Giây - Vũng Tàu, vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi Vũng Tàu.
Với hướng từ TP.HCM đi Vũng Tàu, các phương tiện đi trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khoảng Km24+250 sẽ chuyển làn rẽ sang phải để vào tuyến số 2, đến Km17+650 nhập làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi Vũng Tàu.
Với hướng Vũng Tàu đi Dầu Giây, các phương tiện đi trên cao tốc từ Vũng Tàu đến Km17+650 sẽ tách làn sang bên phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2, sau đó rẽ phải vào cầu nhánh N7 Vũng Tàu - Dầu Giây để đi về Dầu Giây.
Với hướng Vũng Tàu đi TP.HCM, các phương tiện đi trên cao tốc từ Vũng Tàu đến Km17+650 sẽ tách làn đi sang bên phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2 để đi về TP.HCM.
Phấn đấu đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2026
