Thời gian qua, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình đã chủ trì, phối hợp với UBND các xã, phường, lực lượng công an cơ sở và Công ty Cổ phần đường sắt Hà Ninh và các cơ quan, đơn vị có liên quan tổ chức kiểm tra, khảo sát thực tế, phối hợp tổ chức đóng các lối đi tự mở qua các tuyến đường sắt trên địa bàn.
Ninh Bình siết chặt lối đi tự mở qua đường sắt, bảo đảm ATGTTại các địa bàn, đoàn công tác do Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình chủ trì đã trực tiếp khảo sát hiện trường, đành giá thực tế, hiện trạng các lối đi tự mở qua các tuyến đường sắt; đánh giá mức độ tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, tai nạn giao thông tại những khu vực đông dân cư, có tầm nhìn hạn chế, chưa được trang bị hệ thống cảnh báo.
Cùng với đó, tổ chức làm việc với UBND các xã, phường để trao đổi, thống nhất nhận định tình hình, làm rõ nguyên nhân tồn tại các lối đi tự mở và đề xuất phương án xử lý phù hợp. Trên cơ sở kết quả kiểm tra, khảo sát, các đơn vị đã xây dựng lộ trình xóa bỏ các lối đi không bảo đảm an toàn theo đúng quy định. Dự kiến, trong thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ triển khai đóng 61 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn tỉnh.
(1).jpg)
Tỉnh Ninh Bình xóa lối đi tự mở, ngăn tai nạn đường sắtTrao đổi với báo chí, Thượng tá Phạm Vũ Tuấn - Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình khẳng định: “Các lối mở tự phát là những điểm xung đột trực tiếp với hoạt động chạy tàu, đặc biệt nguy hiểm tại khu dân cư đông đúc. Chúng tôi triển khai đồng bộ các biện pháp từ tuyên truyền, vận động, xử lý vi phạm đến phối hợp với ngành đường sắt để đóng các lối mở, hạn chế tối đa rủi ro”.
Để bảo đảm ATGT đường sắt, UBND tỉnh Ninh Bình đã chỉ đạo các địa phương ban hành kế hoạch, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các phòng, ban, lực lượng công an và ngành đường sắt. Trong đó, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình chịu trách nhiệm phối hợp rà soát, thống kê, đánh giá các lối mở, chủ trì xử lý các điểm nguy hiểm; Công ty Cổ phần đường sắt Hà Ninh tham gia cung cấp giải pháp kỹ thuật, đảm bảo an toàn chạy tàu; UBND các xã, phường chịu trách nhiệm vận động người dân, giám sát thi công, đồng thời lập kế hoạch xây dựng đường gom thay thế.
Sự đồng thuận của người dân chính là yếu tố quan trọng giúp việc triển khai đạt hiệu quả. Nhiều hộ dân sống gần đường sắt, sau khi được tuyên truyền, đã tự giác chấp hành việc đóng lối đi tự mở, đồng thời tham gia giám sát và nhắc nhở các trường hợp khác tuân thủ quy định. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy sự kết hợp giữa biện pháp pháp lý, kỹ thuật và tuyên truyền vận động nhân dân là giải pháp hiệu quả nhất để đảm bảo trật tự, ATGT đường sắt.
Việc triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nêu trên thể hiện sự vào cuộc tích cực của các cấp, các ngành, vai trò nòng cốt, tích cực của lực lượng Công an trong công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt, góp phần hạn chế tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện, xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Mạnh Nghiệp - Minh Tú
