HD Hyundai bắt đầu chiến lược cẩu cảng từ nhà máy Việt Nam

HD Hyundai bắt đầu chiến lược cẩu cảng từ nhà máy Việt Nam

Theo dõi KTMT trên

Chưa đầy bảy tháng sau khi chính thức gia nhập Tập đoàn HD Hyundai, HD Hyundai Eco Vina đã ghi nhận đơn hàng đầu tiên trong lĩnh vực thiết bị cảng biển, đánh dấu bước khởi đầu cho chiến lược mở rộng hoạt động từ Việt Nam.

HD Hyundai Eco Vina mở rộng cạnh tranh quốc tế với hợp đồng cung cấp cẩu cảng đầu tiên. Ảnh: Lê Thi

Ngày 30/6, doanh nghiệp ký hợp đồng cung cấp hai cẩu bờ RMQC cho Cảng Quốc tế SP-SSA (SSIT). Theo hợp đồng, HD Hyundai Eco Vina sẽ đảm nhận toàn bộ chuỗi công việc từ thiết kế, chế tạo, vận chuyển, lắp đặt, chạy thử đến chuyển giao kỹ thuật, thay vì chỉ cung cấp thiết bị đơn lẻ.

Quan trọng hơn quy mô đơn hàng, đây là dự án đầu tiên của HD Hyundai Eco Vina sau khi gia nhập Tập đoàn HD Hyundai, đánh dấu việc nhà máy Dung Quất bắt đầu tham gia chuỗi sản xuất thiết bị cảng toàn cầu.

Tăng trưởng thương mại hàng hải, đầu tư vào cảng nước sâu và xu hướng tàu container cỡ lớn đang thúc đẩy nhu cầu đối với các hệ thống cẩu cảng có năng suất cao và mức độ tự động hóa lớn hơn.

HD Hyundai kết hợp năng lực thiết kế của HD Hyundai Samho với nhà máy tại Việt Nam để xây dựng cứ điểm sản xuất thiết bị cảng cho châu Á, phát huy lợi thế chi phí và vị trí địa lý. Ảnh: Lê Thi

Trong chiến lược mới, HD Hyundai kết hợp năng lực thiết kế của HD Hyundai Samho với cơ sở sản xuất tại Việt Nam để xây dựng trung tâm chế tạo thiết bị cảng phục vụ thị trường châu Á, tận dụng lợi thế chi phí và chuỗi cung ứng khu vực.

HD Hyundai Eco Vina đã cung cấp hơn 150 cẩu cảng, trong khi HD Hyundai Samho triển khai hơn 250 dự án trên toàn cầu. Việc kết hợp năng lực của hai đơn vị được kỳ vọng sẽ tăng sức cạnh tranh tại các thị trường, đẩy mạnh đầu tư hạ tầng logistics.

Trước đó, HD Hyundai Eco Vina cũng tham gia các dự án cung cấp thiết bị cho những nhà khai thác cảng quốc tế như PSA Mumbai. Theo doanh nghiệp, kinh nghiệm từ các dự án này giúp nâng cao năng lực kỹ thuật và đáp ứng các tiêu chuẩn vận hành quốc tế, tạo nền tảng mở rộng sang các thị trường mới.

Đại diện HD Hyundai Eco Vina cho biết đơn hàng với SSIT là dấu mốc cho thấy năng lực công nghệ và kinh nghiệm triển khai của doanh nghiệp đã được các nhà khai thác cảng lớn ghi nhận.

Thời gian tới, công ty sẽ tận dụng mạng lưới toàn cầu của HD Hyundai để mở rộng thị phần thiết bị cảng, đồng thời phát huy vai trò của cơ sở sản xuất tại Việt Nam nhằm đảm bảo nguồn cung và năng lực triển khai dự án cho khu vực, đại diện HD Hyundai Eco Vina cho biết thêm.

Nếu chiến lược này được triển khai đúng kế hoạch, Dung Quất sẽ không chỉ là nơi sản xuất thiết bị công nghiệp nặng như trước đây mà còn có thể trở thành một trong những trung tâm chế tạo cẩu cảng của HD Hyundai tại châu Á, hưởng lợi từ làn sóng đầu tư vào hạ tầng logistics và cảng biển trong khu vực.

Nguyễn Vân