Audi A8 sắp bị khai tử?

Thị trường sedan hạng sang cỡ lớn đang bước vào giai đoạn biến động mạnh khi các hãng xe liên tiếp điều chỉnh chiến lược sản phẩm. Trong bối cảnh đó, Audi A8 vừa âm thầm biến mất khỏi danh sách đặt hàng tại

Kể từ khi Audi A8 (D5) ra mắt vào năm 2017 và bản facelift ra mắt vào năm 2022, các đối thủ như BMW 7 Series đã ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2022 với biến thể thuần điện i7, hay Mercedes-Benz S-Class ra mắt thế hệ mới (W223) vào năm 2020 và bản facelift vào năm 2026.

Cho đến nay cũng chưa xuất hiện bất kỳ hình ảnh chạy thử nào, khiến khả năng một thế hệ A8 mới ra mắt trong vài năm tới là khá thấp. Theo tạp chí Automobilwoche, Audi hiện vẫn đang tìm kiếm một nền tảng phù hợp cho mẫu xe kế nhiệm.

Trong khi đó, việc tiếp tục nâng cấp thế hệ D5 đã bị loại bỏ do các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu, đặc biệt là tiêu chuẩn Euro 7 sắp có hiệu lực. Trong khi các đối thủ, đặc biệt là Mercedes-Benz S-Class, liên tục nâng cấp các dòng sedan đầu bảng, Audi A8 lại tụt hậu lại phía sau vì thiếu sự đầu tư đúng mức.

Bản nâng cấp gần đây nhất của Audi A8 L tại Việt Nam là vào năm 2022. Sau khi có nhà nhập khẩu mới, doanh số của mẫu sedan đầu bảng này vẫn khá lẹt đẹt vì sản phẩm không được nâng cấp như các đối thủ cùng phân khúc. Ảnh: Vĩnh Phúc

Tại Việt Nam, mẫu sedan đầu bảng này chỉ được phân phối với duy nhất cấu hình Audi A8 L 55 TFSI quattro, có giá khởi điểm từ 5,399 tỷ đồng. Tuy nhiên, số lượng xe được bàn giao của dòng sedan này khá khiêm tốn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Theo nguồn tin của Znews - Tri Thức, trong năm 2025 chỉ có 9 chiếc Audi A8 L được đăng ký mới trong nước, trong khi Mercedes-Benz S-Class (bao gồm thương hiệu Mercedes-Maybach) đạt 141 xe, còn BMW 7 Series ghi nhận 69 xe được bàn giao.