Hãng xe
Với tình hình cạnh tranh khốc liệt, BYD phải mở rộng sang các thị trường quốc tế nhằm "giảm nhiệt" khi sản lượng vượt xa nhu cầu của khách hàng tại Trung Quốc.
Năm ngoái, hãng bán khoảng 3,5 triệu xe tại Trung Quốc, giảm khoảng 10% so với năm 2024. Doanh thu quý III/2025 giảm 3% so với cùng kỳ, xuống còn 194,9 tỷ NDT - lần suy giảm đầu tiên sau 22 quý tăng trưởng liên tiếp.
Dòng tiền tự do của công ty cũng giảm xuống mức âm 44 tỷ NDT, mức âm lớn nhất trong khoảng 15 năm qua, làm dấy lên lo ngại rằng nguồn vốn dành cho mở rộng quốc tế có thể bị hạn chế.
Các hãng xe Trung Quốc mở nhà máy tại địa phương
Để tránh xung đột thương mại, BYD đang chuyển chiến lược từ xuất khẩu sang sản xuất tại địa phương. Hãng dự kiến mở nhà máy xe du lịch tại Hungary ngay trong năm nay, sau khi xây dựng các nhà máy mới tại Thái Lan vào năm 2024 và Brazil vào năm 2025.
 |
| Bên cạnh việc sở hữu đội tàu vận chuyển riêng, BYD cũng đang xúc tiến xây dựng hoặc mua lại các nhà máy tại nhiều quốc gia. Chiến lược này giúp hãng tối ưu chi phí sản xuất và logistics, đồng thời tận dụng các chính sách ưu đãi dành cho xe CKD. |
Không chỉ BYD, nhiều hãng xe Trung Quốc khác cũng đẩy mạnh sản xuất ở nước ngoài. Great Wall Motor đã mua lại nhà máy cũ của Mercedes-Benz tại Brazil, trong khi Chery đang mua lại các nhà máy của Nissan tại Nam Phi.
Năm 2023, Trung Quốc đã vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới. Các hãng xe Nhật Bản từng sản xuất hơn 16 triệu xe ở nước ngoài trong năm 2024, nhưng các đối thủ Trung Quốc đang nhanh chóng thu hẹp khoảng cách.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
