Kế hoạch xe điện đổ vỡ, các thương hiệu lớn thiệt hại hơn 55 tỷ USD

Volkswagen và thương hiệu con Porsche cũng "quay xe" trong chiến lược điện hóa khi hủy bỏ nhiều chương trình xe điện như chiếc SUV cỡ lớn mang bí danh "K1", hay các phiên bản thuần điện của Boxster và Cayman.

Volkswagen, tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu, công bố sẽ ghi nhận khoản thiệt hại 5,1 tỷ euro (khoảng 6 tỷ USD) do chương trình tái cơ cấu sâu rộng tại thương hiệu Porsche vào tháng 9/2025. Động thái này bao gồm việc trì hoãn một số mẫu EV để ưu tiên phát triển xe hybrid và xe sử dụng động cơ đốt trong. Trong tổng số đó, có khoảng 3,5 tỷ USD là chi phí suy giảm giá trị tài sản.

Thay đổi chiến lược xe điện để phù hợp với nhu cầu thực tế

Theo giới phân tích, các hãng xe truyền thống đang chật vật theo kịp làn sóng các nhà sản xuất mới, đặc biệt là từ Trung Quốc, trong khi buộc phải làm mềm các mục tiêu điện hóa tại châu Âu và nhất là tại Mỹ - thị trường trọng điểm nơi đà tăng trưởng EV đã chững lại rõ rệt.

Sự điều chỉnh mạnh tay của các hãng xe cho thấy kỳ vọng về quá trình chuyển đổi sang xe thuần điện đang được đánh giá lại trên phạm vi toàn cầu, khi các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu và Trung Quốc có quá nhiều biến số khó lường.

Sự điều chỉnh mạnh tay của các hãng xe cho thấy kỳ vọng về quá trình chuyển đổi sang xe điện đang được đánh giá lại trên phạm vi toàn cầu. Tại Mỹ, thị trường chịu tác động từ chính sách dưới thời Tổng thống Donald Trump, trong khi ở Trung Quốc, cuộc chiến giá ngày càng khốc liệt bào mòn lợi nhuận. Còn tại châu Âu, người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng các giải pháp trung gian như hybrid thay vì chuyển thẳng sang xe thuần điện.

Hiện tại, các hãng xe buộc phải xây dựng chiến lược linh hoạt hơn, kết hợp nhiều loại hệ truyền động khác nhau để thích ứng với biến động của thị trường và bảo vệ lợi nhuận, thay vì chạy theo chiến lược điện hóa 100% "vô tội vạ" như trước đây.